こうした車両の改造に手遅れになるのはいつでしょうか?

Apr 23, 2024

ルーフ ラック、ファイナル ギア、インフォテインメント、シートのアップグレードは、思っているよりも複雑な場合があります

かつて、平均的なドライバーは地元のディーラーや専門店に車を停めて、すぐに工場出荷時のアップグレード キットを適用してもらうことができました。 普通の家庭用運搬車を運転する場合でも、マッスル カーを運転する場合でも、公認パフォーマンス キットのメーカー リストは長く、ディーラーのサービス部門で数ドルを払えば、4 バレルのキャブ、レーシング リア アクスル ギア、より重いサスペンションを装備して運転することができました。リストは続きました。

しかし今日では、ピックアップトラックやSUVオフローダー向けに利用可能な非常に長い機能メニューを除いて、アクセサリーは一般に全天候型フロアマットとドアウィンドウのレインシェードに限定されています。 これには多くの理由がありますが、基本的なレベルであっても、自動車メーカーは、大多数の顧客のスイートスポットを満たすトリムレベルで大衆向けの個人交通手段をパッケージ化することにかなり成功しています。

ほとんどの顧客の問題は、特定の機能が必要なときに始まります。その機能は、多くの場合、工場からトリムレベルでのみ提供され、非常に高い価格で提供され、特定の顧客が望まない、または耐えられないオプションが含まれている可能性があります。あるいは単にお金をかける必要がないだけです。 こうした顧客の多くは、自分のやり方で組み立てる近道がうまくいかない、あるいは想像していた以上に費用がかかることを知らされて、ディーラーの部品サービスカウンターを失望して去ります。 アフターマーケット会社や専門会社はギャップを埋めるのに役立ちますが、多くの場合、それは量産車の非常に人気のある改造に限られます。

軽トラック所有者の中には、工場出荷時のアクスルギアを、比率の異なる他のアクスルギアに交換することで燃費を改善しようとしている人もいます。 その論理は、比率が低いほど高速道路でのエンジン速度が低下し、結果として燃料使用量が減るというものです。 残念ながら、その結果は通常、（たとえ測定可能であったとしても）非常に小さな変更であるため、トラックをどれだけ長く所有し、運転していたとしても、「より低い」燃料代ではギア変更の費用をカバーするのには近づきません。 四輪駆動の場合（ほとんどのピックアップが装備されているため）、前輪と後輪の両方の車軸ギアを交換する必要があり、部品の価格だけでもおよそ 2,500 ドル以上から始まります。 Ram などの一部の自動車メーカーは、顧客がこのような試みを思いとどまるように速報を発行したことさえあります。

なぜこれらが困難なリストに載っているのでしょうか? ルーフラックを後から取り付ける場合の問題は、上部サイドエアバッグの配置です。 エアバッグは板金の内面に取り付けられているため、エアバッグを所定の位置に取り付けた状態では、ラックを取り付けるためにルーフ パネルに穴を開けることは不可能です。 したがって、安全に取り付ける唯一の方法は、ヘッドライナーと両方のエアバッグを取り外すことですが、これには数時間かかる場合があります。 ほとんどの自動車メーカーは代わりにクランプ式ルーフラックを推奨しますが、多くのオーナーはクランプによる塗装の傷を恐れてこれを敬遠します。

パワー ウィンドウは、アフターマーケットでは提供されているものの、工場付属品のカタログでは提供されていないものの典型的な例です。 企業は、この人気のある機能を販売後のアドオンとして何年も提供してきました。 一部のキットは特定の車両用にカスタムメイドされており、その他のキットは汎用品です (部品の平均価格は 200 ドル未満)。 これらのキットは、ドアと窓の制御装置にパワー モーターとリフト機構用のスペースがあるかどうか、およびおそらく認識するソフトウェアが搭載されていないさまざまなコンピューターを経由せずに 12 ボルトの電源が利用できるかどうかによって制限される可能性があります。そしてパワーウィンドウを操作します。 知識豊富なアクセサリー コンサルタントなら、あなたの特定のメーカーやモデルがそのキットで動作するかどうかを教えてくれるはずです。 電源ドアロックとリモートドアロックは同じカテゴリに分類されます。

自動車メーカーは、今日の統合サウンド システムをアップグレードすることを非常に困難にしています。 1 つ目は、丸い穴に四角いペグを取り付けるのが物理的に難しいことです。無線機にはもはや普遍的な寸法がなく、ほとんどの顧客はアップグレードを検討する際に、より多くの機能を備えたより大きな画面を求めています。 第 2 に、ラジオとスピーカーに電力を供給する既存のワイヤー ハーネスは、アップグレードされたユニットに必ずしも適合するとは限りません。 3 番目はコストです。新しいインフォテインメント ユニットの価格は、ダッシュボードの変更やワイヤー ハーネスの交換を除いて 2,000 ドルを超えることがよくあります。 より良い方法は、資格のある有能な自動車音響専門家に相談して、大金を掛けずにニーズを満たす変更を説明してもらうことです。