2023年スバルWRX米国ラリー協会車がフレームに滑り込む

Nov 29, 2023

スバルの新しいラリー参戦車両は、8月下旬のオジブウェ森林ラリーで正式デビューする予定だ。

歴史がそれを物語っています。 スバルによれば、この車の名前はWorld Rally eXperimentalの略であり、同社はつい先日、最新のラリー参戦車両、スバル・モータースポーツWRXラリーカーを発表したという。 米国ラリー協会 (ARA) 選手権のオープン 4WD クラスでの競技用に開発され、スバルのテクニカル パートナーであるバーモント スポーツカーによって製造されました。

ARA によって課された制限により、ターボチャージャー付き 2.0 4 気筒エンジンは、必須の 33mm リストリクターと 22 psi のブースト制限を実行します。 出力は 320 頭の馬力と 380 ポンドフィートのトルクに制限されます。 そのパワーは、SADEV 6速クロスレシオシーケンシャルトランスミッションを介して4輪すべてに伝達されます。 ただし、ラリーカーは間違いなく速いので、比較的平凡なパワー数値に騙されないでください。

この車は完全にシーム溶接されたボディを特徴とし、カスタム サスペンション セットアップは R53 とバーモント スポーツカーによって共同作成されました。 純正の WRX とは異なり、ラリー バージョンは、スパルコ ADV プライム コンペティション バケット シートや、ドライバーのペアリングを安全に保つための FIA スペックのロール ケージなどの必需品のみを備えた、完全に無駄のないインテリアを備えています。

レースではフォームよりも機能が重要ですが、WRX ラリーは両方をうまく両立させています。 スバルによると、カーボンファイバー製ワイドボディは、最新のARA空力ルールセットを念頭に置いて白紙から設計されたという。 かなり目立つリアウイングが車の後部で目立ち、高速走行時にすべてを土に確実に固定します。

スバルのラリーカーは、8月24日から25日にかけて開催されるオジブウェ森林ラリーでデビューする予定で、ブランドン・セメヌクとコ・ドライバーのキートン・ウィリアムズが運転する予定だ。 スバルは2024年シーズンに向けて、トラビス・パストラーナがスポーツに復帰する際に操縦するセカンドカーを発売する予定だ。

残念なことに、これまでずっと新しい WRX 競技車に媚び続けてきたことで、ロードカーの新しい STI バージョンに対する私たちの欲求はさらに悪化するだけでした。 スバルからはそれが実現するという発表はまだありませんが、実現する場合は必ずお知らせします。

ジャック・フィッツジェラルドの車への愛は、今でも揺るぎないF1への中毒に由来している。大学時代に地元のディーラーグループでディーラーとして短期間働いた後、自分には買えない新車をすべて運転するためのより永続的な方法が必要だと悟った。そして自動執筆のキャリアを追求することに決めました。 ウィスコンシン大学ミルウォーキー校の教授たちに付きまとうことで、自動車業界のストーリーを求めてウィスコンシン州を旅し、その後夢だったカー・アンド・ドライバー社の職に就くことができた。 彼の新たな目標は、2010 年型フォルクスワーゲン ゴルフの避けられない終焉を遅らせることです。

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